La primera instalación de Amazon en Humboldt está en progreso

Traducido por Carmen Ruiz Fernández

Durante años, el terreno vacío dentro del Airport Business Park en la Avenida Boeing ha permanecido sin tocar. De acuerdo a presentaciones recientes del condado y registros públicos, eso está a punto de cambiar con la adición de una instalación de Amazon. Por el momento, no hay ninguna fecha puesta para que empiece la construcción.

Amazon, el minorista en línea más grande del mundo, ha propuesto formalmente establecer presencia en el condado de Humboldt. En lugar de los enormes centros de distribución que se encuentran en el Valle Central, la central de McKinleyville operaría como una estación de entrega especializada de “última milla”. Los registros públicos recibidos del condado de Humboldt detallan el “Project McKinley”, un almacén de 40,000 pies cuadrados en un terreno de 9.4 acres en 3110 Boeing Avenue cerca del Aeropuerto de Arcata-Eureka. Es equivalente a aproximadamente de 8-9 canchas de basketball estándar de la NBA (que tienen 4,700 pies cuadrados cada una).

La solicitud fué presentada en octubre de 2025 y todavía está bajo revisión del condado. Se deben de cumplir varios requisitos antes de que la Planning Commission pueda emitir un Coastal Development Permit. Un gran enfoque del proyecto es el impacto en la vegetación y fauna local.

A fecha del 25 de abril, el “Proyecto McKinley” sigue en la etapa de obtención de permisos. Su cronología final depende de los resultados del estudio medioambiental y de las próximas audiencias públicas. Algunos miembros de la comunidad han llevado a las redes sociales planificar una protesta contra los planes durante la próxima reunión con los representantes del proyecto.

“En otoño, planeamos hacer algunas encuestas sobre el ecosistema en el área del Airport Road”, dijo Steve Lazar, planificador senior para la Humboldt County Planning and Building. “Estas encuestas ayudarán a determinar la condición del ecosistema que rodea antes de que empiece la construcción. Los planes actuales muestran que de los 18 árboles protegidos en la propiedad, tres serán eliminados mientras que los otros 15 seguirán estando”.

Panattoni Development Co. también ha propuesto tres estanques de aguas pluviales para manejar la escorrentía de las nuevas áreas pavimentadas.

“Personalmente, creo que veremos una diferencia en McKinleyville, no necesariamente una perturbación. Pero veo una oportunidad de trabajo, ya que son realmente escasos en este pueblo”, dijo Scout Mays, residente de McKinleyville.

Cuando esté operativo, el centro tiene como objetivo reducir los tiempos de entrega para los residentes de Humboldt a un día o menos. Los paquetes llegarian durante la noche o por camiones de carga, normalmente entre las 9:30 de la noche y las 5:30 de la madrugada, antes de ser clasificados para las rutas locales.

Panattoni remarcó que se proyectan de 115 a 172 nuevos trabajos, incluyendo puestos de almacén y conductores de reparto. Los registros también muestran que la estación dependerá de los socios de “Amazon Flex”, contratistas independientes que utilizan sus propios vehículos para entregar paquetes.

Las reacciones en la comunidad son mixtas. En plataformas como Reddit, muchos residentes dan la bienvenida a envíos más rápidos, observando que la ‘cortina de secuoyas’ a menudo retrasa las entregas una semana o más. Los impactos económicos, sin embargo, se siguen discutiendo.

Mientras que algunos creen que esto beneficiará a la comunidad, a otros les preocupa las consecuencias mayores.

“La intención de Amazon no es retribuir a la comunidad”, afirmó Ava Jones, residente local de Humboldt. “Solo quieren explotar los recursos locales, como la mano de obra, el agua, la tierra, etc. Nunca he sido una fan de Amazon. Es sólo otro monolito corporativo tratando de crecer y expandirse sobre la caída de otros”.